| Téma: |
Re: Vláček v ČK |
| Autor: |
Karel IV |
Datum: |
19:08 06.04.2005 |
Na téma: |
Nezatřízeno |
| Text: |
Protože nesleduji celou diskusi o vláčku od začátku, možná budu opakovat to co již zaznělo, ale chci také přidat svůj osobní pohled na toto téma.
1. Dost mně překvapuje, že zaznívají názory "PRO" vláček - osobně jsem se nepotkal s nikým kdo by ho schvaloval (vím jen o MR).
2. Myslím si že vláček do historického centra nepatří a to z mnoha důvodů (estetických, dopravních, ekonomických).
3. Zdá se mi že estetické důvody snad není ani třeba uvádět, ale na můj vkus se málo argumentuje konkrétně o ekonomických dopadech a dopravních problémech, které by provozování vláčku vyvolá. Nedovedu si skutečně představit v sezóně "vláček" na Latráni, kdy je někdy problém projít pěšky. Nedávno se vypracovával projekt o rozvoji cestovního ruchu do roku 2010, kde je poukazováno mimo jiné na nevyřešenou dopravní situaci, na kritické body v centru z hlediska pohybu turistů (a to bez vláčku). Vláček projíždí až na pár všemi těmito kritickými body (Latrán u Zámeckých schodů, Lazebnický most, Radniční, Na Louži) vynechává pouze lávku pod Plášťákem a most na Horní Bráně. V těchto kritických bodech nejen že je problém s dopravou ale také větší riziko kapsářů, na které poslední době poukazují průvodci. Vláček kapsářům určitě pomůže.
Škoda, že zatím nikdo nezveřejnil žádné údaje o délce, šířce a počtu vagónů, počtu míst, podle toho co jsem se dočetl v tisku a slyšel v rádiu ani sami schvalovatelé "zastávek" to neví nebo nevěděli. Kdo ví jak radní a dopravní komise. Máte někdo tu informaci?
4. Možno sem na drbnu nepatří seriozní argumentace, ale měli by se vyjádřit podnikatelé, kteří budou provozem vláčku určitě poškozeni a ne málo. Průvodci - procházka skupiny vláčkem v zádech nebo vláčkem na čele asi žádná atrakce nebude. Proč také vzít průvodce a chodit pěšky, když ve vláčku se vše dozví turista z ampliónu a má Krumlov "zmáknuto" za 30minut možno i méně. Co obchodníci - asi před každým krámkem zastávka nebude, určitě bude míň kupujících. Restaurace, terasy a kavárny - nebude jich tolik třeba, na co když se turista může najít někde po trase mimo Krumlov. Infocentrá a služby turistům na co když se zdrží je chvíli, snad jen kvůli jízdnímu řádu. Taxikářům to také pomůže, už nemusí odvážet kufry a klienty z parkovišť, pojedou vláčkem. Zdálo se mi že město ve všech svých materiálech stískalo, že se turista v Krumlově zdrží krátko a je třeba nabízet kvalitní služby aby zůstal déle, kvalitní vláček asi tomu pomůže. Zajímalo by mně zda se někde odvolají všichni poškození, zda budou žádat náhradu škod a od koho od provozovatele, či od města. Na druhé straně je fakt, že ušetří na jiných věcech není třeba tolik veřejných záchodů na začátku a na konci trasy už jsou (možno i ve vláčku bude kabinka, ale na zastávce se nesmí používat, jen za jízdy). Ani laviček nebude tolik třeba, turista si odpočine ve vláčku. A co nádob na odpadky se ušetří, velkokapacitní kontejner stačí na konečné. Škoda je že nikdo si podobnou analýzu neudělal. Zajímavé by bylo i právní pohled na věc otázka provozu ve centru, na co všechno musí či nemusí být povolení a od koho, kdo za co nese odpovědnost. Zdá se mi, že je mnohem jednodušší je zařídit provoz vláčku než vjezd do města, či povolení pro zahrádku před hospodou (musí být plány a kolečko schvalovací, ale na vláček stačilo jedno zasedání rady).
5. Mně by osobně nevadil vláček, který by jezdil mezi vlakovým a autobusovým nádražím a třeba po Objížďkové, třeba po vyhlídkových trasách v blízkém okolí - k Vyšenským kopcům, ke Křížáku či k Dubíku (asi by se dalo vymyslet mnoho jiných cílů třeba Kempy ve Spolí a Na Trojici), vozit děti do škol, povozit školky a seniory, /ale to by asi ne byl kšeft jak už pan Frýba naznačil/, ale ne do historického centra. Už teď se říká mezi turisty, že Krumlov už není tak zajímaví jak býval, co teprve s vláčkem.
6. Divím se že nevznikla žádná petice, žádné "Sdružení proti vláčku", myslím že je to škoda, nakonec to dopadne tak, že vlastně nebude žádný oficiální argument proti (tuto diskusi ani pár článků v tisku nemusí radnice sledovat) a nakonec radnice skutečně bude mít argument, že nikdo nebyl proti. Nevím kolik lidí napsalo svým voleným zástupcům, ale to téma jsme nikde neviděl ani na programu MR, MZ ani s besedy s občany, to se asi již dnes nenosí aspoň do voleb ne. Toto my připomíná pštrosí přístup. Jako by problém vlastně nebyl.
Nechci to srovnávat s Otáčkem, ale tehdy se zvedla vlna odporu a psali se petice, diskutovalo, ale samotné odstranění či přemístění Otáčka vlastně nikoho mimo samotné JČD (které navíc bylo vědomo, že provoz je dočasný) tolik nepoškodilo jako si myslím,že bude v případě vláčku.
7. Nemohu souhlasit s názory, které považují provoz vláčku za běžnou záležitost, srovnávají s jinými podnikatelskými záměry, podle mě se srovnávají nesrovnatelné věci. Konec konců turistům to bude jedno oni se rádi povozí, zkrátí čas, uvidí jiná města, mohou se zasmát zajímavému podnikatelskému nápadu i nesmyslné kombinaci kultury a kýče. Ale lidem žijícím ve městě (ať už v centru či mimo), lidem odkudkoli co mají rádi atmosféru Krumlova by to jedno být nemělo, ani místním politikům ne, dostali na starost pečovat o město jen pár let. Vláček sice lze zakázat ze dne na den, ale získat klienty v Japonsku či jinde ve světě trvá léta, jedna sezóna s vláčkem může mít dopad jak stoletá voda.
Karel
|
|
